Эту раму нашел мой хороший товарищ среди прочего полезного хлама на заброшенной вело-школе под Киевом. Говорят, ее оставил здесь некий польский гонщик после каких-то соревнований. Почему оставил – неясно, рама в прекрасном состоянии, не учитывая лако-красочного покрытия.
Rychtarski – один из двух польских мастеров рамостроения, который работает и до сих пор. Делает он рамы La Piovra для Британского магазина Brick Lane Bikes. Есть некоторое сходство, не правда ли?
Этот дедушка Пиовры спаян из труб Columbus TSX. Этот тип труб лучше «тахионовского» SLX, но хуже ультра-модного MAX. В общем, баттинг оок. Резьбы кругом итальянские, на каретке даже отверстия в стиле F. Moser (забыл пофоткать!).
Что делать то с ней было? Перекрашивать нет смысла, состояние оригинал. Собрал из того, что было, некий байк. Размер огого, думал не залезу, воткнул райзер от Вовы на короткий вынос 3ttt. Оказалось все прекрасно, фит что надо. Седло новое пластиковое Cinelli Unicanitor, куплено на ибее за 5 (!!!) долларов. Голый пластик никому не рекоммендую.
Колеса на втулках от того же тахиона, спринтерских, 28 дыр (фиг найдешь обода), с одной резьбой – для экстремалов. Обода низенькие красивые. Система спецназ 165мм, BCD 151мм (старй стандарт), передача 47х16. Рулевую влепил Campagnolo, новенькую. Отакот.
Домашние от вида офигели, но потом сказали что круто. Ездит вел отлично, теперь понимаю, почему все хипстеры ставят на ло-про райзеры. Оч выходит стремительно, кхе кхе. Жаль покататься много не выйдет, этот байк остается в Киеве.
